汽車電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)理論包括什么專業(yè)
2024-06-02143次
汽車電子技術(shù)應(yīng)用發(fā)展歷程：現(xiàn)代汽車電子技術(shù)集汽車技術(shù)、電控技術(shù)、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)于一體，包括基礎(chǔ)技術(shù)層、電控系統(tǒng)層和人車環(huán)境交互層三個(gè)層面。從技術(shù)發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，汽車電子技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段。
第一階段：分立電子元器件控制。
在這一階段，分立式半導(dǎo)體元件開始用于汽車交流發(fā)電機(jī)整流器、固態(tài)收音機(jī)、電子點(diǎn)火、數(shù)字鐘和車速控制電路等簡(jiǎn)單的電子產(chǎn)品中，實(shí)現(xiàn)了初期的電子控制。
第二階段：部件獨(dú)立控制及智能化。
在這一階段，集成電路和4位、8位、16位微處理器及單片機(jī)被用于汽車專用的電子系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子懸架控制系統(tǒng)、音響控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了各關(guān)鍵零部件的精確控制和智能控制。
第三階段：網(wǎng)絡(luò)集成控制應(yīng)用。
在這一階段，智能功率器件、智能傳感器、大容量存儲(chǔ)器、專用集成電路等技術(shù)運(yùn)用到汽車電子產(chǎn)品中，建立了規(guī)范化、專業(yè)化的開發(fā)和生產(chǎn)體系。
并且形成以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的多cpu（中央處理器）的分布式控制系統(tǒng)，將全車的各部分通過電子技術(shù)、通信技術(shù)進(jìn)行集成控制、綜合控制，并實(shí)現(xiàn)通信的標(biāo)準(zhǔn)化和一體化，整車和各關(guān)鍵總成的控制越來(lái)越精準(zhǔn)，常見的有：集成發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器為一體的動(dòng)力總成綜合控制系統(tǒng)、駕駛和懸架綜合控制系統(tǒng)、主被動(dòng)安全控制系統(tǒng)、數(shù)字音響系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、通信導(dǎo)航和遠(yuǎn)程診斷及整車綜合控制系統(tǒng)等。
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